SPAR investiert in moderne, elektrobetriebene Lieferlogistik

SPAR treibt die Dekarbonisierung der eigenen Lieferlogistik durch die Anschaffung von E-Lkw weiter voran. Dank technischer Weiterentwicklungen im Bereich der Elektromobilität lassen sich Elektro-Lkw erstmals auch inklusive Anhänger vollwertig im Regelbetrieb einsetzen. Seit Anfang April 2026 sind die ersten von insgesamt zehn neuen E-Lkw im Einsatz, die klassische Dieselmodelle ersetzen und sowohl für Trockensortiment als auch für Kühltransporte genutzt werden.

Die E‑Fahrzeuge werden an mehreren Standorten in den Logistikbetrieb integriert, um erste Erfahrungen im Regelverkehr zu sammeln und das Zusammenspiel von Fahrzeugtechnik, Ladeinfrastruktur und regionalen Netzkapazitäten bestmöglich zu testen. Begleitend dazu baut SPAR an allen beteiligten Standorten entsprechende Hochleistungsladestationen auf – in enger Abstimmung mit Energieversorgern und Netzbetreibern.


Die Anforderungen an die SPAR‑Lieferlogistik sind dabei besonders vielfältig: Mehr als 1.500 Standorte in ganz Österreich müssen täglich zuverlässig beliefert werden – von Märkten in alpinen Regionen auf über 1.900 Metern Seehöhe bis hin zu innerstädtischen Lagen und Zonen mit Zufahrtsbeschränkungen. Oberstes Ziel ist es, eine hervorragende Nahversorgung sicherzustellen und Konsumentinnen und Konsumenten täglich mit der gewohnten SPAR‑Qualität zu versorgen.

Die neuen Fahrzeuge: hohe Reichweite, volle Einsatzfähigkeit
Bei der Beschaffung der neuen E‑Lkw – Fahrzeuge der Hersteller MAN und Mercedes-Benz – wurde bewusst darauf geachtet, dass die Fahrzeuge die bestehenden logistischen Anforderungen vollumfänglich erfüllen. Das umfasst auch den temperaturgeführten Transport: SPAR setzt bereits seit den 1990er-Jahren auf elektrische Wechselstrom-Kühltechnologien. Die Integration dieser Kühlung in vollelektrische Lkw war technisch lange eine Herausforderung. Mit den neuen E-Lkw-Modellen wurde nun erstmals eine Lösung gefunden, die den anspruchsvollen Kühltransport vollumfänglich ermöglicht.

Je nach Einsatzprofil können die neuen E-Lkw die CO₂-Emissionen gegenüber vergleichbaren Diesel-Lkw deutlich reduzieren. Auf Basis der Berechnungen von SPAR bzw. der Berechnungen von klimaaktiv mobil ergibt sich eine Einsparung von durchschnittlich rund 52 Tonnen CO₂ pro Fahrzeug und Jahr gegenüber herkömmlichen Diesel-Lkw.

Schrittweise Integration in den Logistikbetrieb
Parallel zur Lieferung der Fahrzeuge entsteht an mehreren Logistikstandorten ein moderner Ladeverbund. SPAR setzt damit ein Projekt zur Elektrifizierung des Fuhrparks und zum Aufbau der Ladeinfrastruktur um, das im Rahmen der ENIN-Förderung durch die Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft (FFG) unterstützt wird. Begleitend dazu werden auch wissenschaftliche Untersuchungen zur Energieversorgung durchgeführt, um zu erheben, welche Netzkapazitäten ein vollständiger oder teilweiser Umstieg künftig erfordern würde. Die gewonnenen Erkenntnisse fließen in die weitere Planung ein.

Zudem möchte SPAR den Weg in Richtung alternativer Antriebstechnologien weiter gehen. Ziel ist es, zusätzliche E‑Lkw in den kommenden Jahren in den SPAR-Fuhrpark zu integrieren – immer in Abhängigkeit von technischen Entwicklungen und der Verfügbarkeit geeigneter Lade- und Netzstrukturen.